O filtro de óleo Tecfil PSL45 é um componente do sistema de lubrificação do motor, responsável por reter impurezas e partículas presentes no óleo, ajudando a proteger as peças internas contra o desgaste prematuro.

Características Técnicas

• Aplicação:
  
  Palio / Siena / Strada / Weekend: Modelos equipados com motores MPI (como o 1.5 8V e 1.6 16V) e gerações fabricadas de 1996 a 2004
  Uno / Fiorino:  Modelos mais antigos com motores MPI, com destaque para as versões 1.5 8V (álcool/gasolina) de 2000 a 2002.
  Marea / Marea Weekend: Versões 1.6 16V, 1.8 16V (e algumas motorizações Fivetech de 1998 a 2007).
  Brava: Motores 1.6 16V MPI (1999 a 2003) e 1.8 16V (2000 a 2002).
  Doblo: Motor 1.6 16V MPI (2001 a 2005).
  Linea: Versões com motor 1.9 16V Flex (2008 a 2011).
  Tipo / Barchetta: (gerações compatíveis) e Barchetta 1.8 16V (1995 a 2005)

  Alfa Romeo 145 / 146: Motor 1.8 16V e 2.0 16V Twin Spark (1995 a 2001).

  • Alfa Romeo 147: Motor 2.0 16V Twin Spark (2001 a 2010).
  • Alfa Romeo 155: Motor 2.0 16V Twin Spark (1995 a 1998).
  • Alfa Romeo 156 / Sportwagon: Motores 2.0 16V Twin Spark e 2.5 V6 24V (1997 a 2005).
  • Alfa Romeo 166: Motor 3.0 V6 24V (1999 a 2003).

  
  Posição: Sistema de Lubrificação do Motor

• Função: Reter impurezas, resíduos metálicos e partículas contaminantes presentes no óleo do motor, mantendo a lubrificação adequada e ajudando a proteger os componentes internos contra o desgaste prematuro.

Por que ele é importante ?

Dica Casa do Chevrolet 🔧

deve ser trocado junto com o óleo do motor, seguindo o intervalo recomendado no manual do veículo.

• Intervalo comum: a cada 5.000 a 10.000 km, dependendo do veículo, do óleo utilizado e das condições de uso.

• Uso severo: pode exigir trocas mais frequentes, especialmente em trânsito intenso, trajetos curtos e ambientes com muita poeira.

• Importante: não reutilize o filtro antigo ao trocar o óleo, pois ele acumula impurezas e perde eficiência com o uso.

A troca pode ser necessária antes quando:

• Óleo muito contaminado: presença excessiva de resíduos e partículas no sistema de lubrificação.

• Superaquecimento do motor: temperaturas elevadas podem acelerar a degradação do óleo.

• Contaminação do óleo: presença de água, combustível ou outras substâncias no lubrificante.

• Uso severo do veículo: trânsito intenso, trajetos muito curtos ou funcionamento frequente em ambientes com muita poeira.

• Problemas de lubrificação: luz de pressão do óleo acesa ou pressão abaixo do recomendado exigem verificação imediata do sistema.