A bomba d’água é um componente do sistema de arrefecimento do motor. Sua principal função é fazer o líquido de arrefecimento circular pelo motor e pelo radiador, ajudando a controlar a temperatura do motor.

Características Técnicas

• Aplicação:

  • Chevrolet Agile: 1.4 8V (2009 a 2016)

  • Chevrolet Celta: 1.0 e 1.4 8V (2000 a 2017)

  • Chevrolet Classic: 1.0 8V (2007 a 2017)

  • Chevrolet Cobalt: 1.4 8V (2012 a 2019)

  • Chevrolet Corsa: 1.0 e 1.4 8V (2002 a 2012)

  • Chevrolet Meriva: 1.4 8V (2008 a 2012)

  • Chevrolet Montana: 1.4 8V (2007 a 2021)

  • Chevrolet Onix (G1): 1.0 e 1.4 8V (2012 a 2019)

  • Chevrolet Prisma (G1): 1.0 e 1.4 8V (2007 a 2019)

• Posição: Sistema de arrefecimento.

• Função: Sua principal função é fazer o líquido de arrefecimento circular pelo motor e pelo radiador, ajudando a controlar a temperatura do motor.

Por que ele é importante ?

• Evita o superaquecimento do motor
• Mantém o líquido de arrefecimento em circulação
• Ajuda o motor a trabalhar na temperatura correta
• Protege componentes internos contra danos causados pelo excesso de calor
• Ajuda a evitar reparos caros, como danos à junta do cabeçote e ao próprio motor

Dica Casa do Chevrolet 🔧

A bomba d’água não possui um prazo universal de troca, pois a durabilidade depende do veículo, motor, qualidade da peça e condições de uso. Em muitos motores, a troca é feita preventivamente junto com a correia dentada, quando a bomba é acionada por ela.

Como referência, uma bomba d’água pode durar aproximadamente 60.000 a 100.000 km, mas o correto é seguir a recomendação do fabricante do veículo e verificar o estado da peça durante as revisões.

Se a bomba estiver em boas condições, não é necessariamente preciso trocá-la apenas porque atingiu uma determinada quilometragem.

A troca pode ser necessária antes quando:

• Vazamento de líquido de arrefecimento
• Motor trabalhando acima da temperatura normal
• Luz de temperatura ou alerta no painel
• Ruído ou chiado vindo da região da bomba
• Polia ou eixo com folga
• Marcas de vazamento ou cristalização ao redor da bomba
• Variações anormais de temperatura
• Superaquecimento do motor

Importante

Se houver superaquecimento, não é recomendado continuar rodando com o veículo até descobrir a causa. A falha da bomba pode comprometer o sistema de arrefecimento e, em casos graves, provocar danos à junta do cabeçote e ao motor.

Resumo: não espere a bomba apresentar defeito para fazer a manutenção. Durante as revisões, vale verificar vazamentos, rolamento, polia/eixo e circulação do líquido de arrefecimento.