A embreagem viscosa é uma peça do sistema de arrefecimento do motor, responsável por controlar o funcionamento da ventoinha do radiador conforme a necessidade de refrigeração.

A PRINCIPAL FUNÇÃO DA EMBREAGEM VISCOSA É CONTROLAR A ROTAÇÃO DA VENTOINHA DO RADIADOR CONFORME A TEMPERATURA DO MOTOR, GARANTINDO O RESFRIAMENTO ADEQUADO E AJUDANDO A EVITAR O SUPERAQUECIMENTO.

Características Técnicas

• Aplicação: Nova S10 12/16

• Posição: Sistema de arrefecimento

• Função: Controlar a rotação da ventoinha do radiador conforme a temperatura do motor, garantindo o resfriamento adequado e ajudando a evitar superaquecimento.

Diferenciais

• CONTROLE AUTOMÁTICO: AJUSTA O ACIONAMENTO DA VENTOINHA CONFORME A NECESSIDADE DE REFRIGERAÇÃO.

• EFICIÊNCIA TÉRMICA: AUXILIA NA MANUTENÇÃO DA TEMPERATURA IDEAL DO MOTOR.

• MENOR DESPERDÍCIO DE ENERGIA: REDUZ O ACIONAMENTO DESNECESSÁRIO DA VENTOINHA.

• DESEMPENHO DO MOTOR: CONTRIBUI PARA O FUNCIONAMENTO ADEQUADO DO SISTEMA DE ARREFECIMENTO.

• REDUÇÃO DE RUÍDOS: PODE DIMINUIR O RUÍDO DA VENTOINHA QUANDO NÃO É NECESSÁRIO OPERAR EM ALTA ROTAÇÃO.

• REPOSIÇÃO AUTOMOTIVA: COMPONENTE IMPORTANTE PARA A MANUTENÇÃO DO SISTEMA DE ARREFECIMENTO.

Dica Casa do Chevrolet 🔧

A EMBREAGEM VISCOSA NÃO POSSUI UM INTERVALO UNIVERSAL DE TROCA POR QUILOMETRAGEM. A SUBSTITUIÇÃO DEVE SER FEITA CONFORME AS ORIENTAÇÕES DO FABRICANTE DO VEÍCULO E, PRINCIPALMENTE, QUANDO HÁ SINAIS DE DESGASTE OU FALHA.

QUANDO TROCAR?

• MANUTENÇÃO PREVENTIVA: INSPECIONAR PERIODICAMENTE DURANTE AS REVISÕES DO SISTEMA DE ARREFECIMENTO.

• QUANDO APRESENTAR DEFEITO: SUBSTITUIR SE NÃO CONTROLAR CORRETAMENTE A ROTAÇÃO DA VENTOINHA OU SE HOUVER FALHA NO ACOPLAMENTO.

O QUE PODE EXIGIR A TROCA ANTES DO TEMPO?

• DESGASTE NATURAL: ENVELHECIMENTO DOS COMPONENTES INTERNOS.

• VAZAMENTO DO FLUIDO VISCOSO: PERDA DO FLUIDO INTERNO RESPONSÁVEL PELA TRANSMISSÃO DE FORÇA.

• SUPERAQUECIMENTO FREQUENTE: PODE ESTAR ASSOCIADO A FALHAS NO SISTEMA DE ARREFECIMENTO E COMPROMETER O COMPONENTE.

• CONTAMINAÇÃO OU DANOS: EXPOSIÇÃO A IMPACTOS, SUJEIRA OU OUTROS DANOS MECÂNICOS.

• ROLAMENTO DANIFICADO: PODE PROVOCAR FOLGAS, VIBRAÇÕES E RUÍDOS.

• DEFEITO NO MECANISMO DE ACOPLAMENTO: A VENTOINHA PODE GIRAR MENOS OU MAIS DO QUE O NECESSÁRIO.

ATENÇÃO: SUPERAQUECIMENTO TAMBÉM PODE SER CAUSADO POR DEFEITOS NO RADIADOR, NA VÁLVULA TERMOSTÁTICA, NA BOMBA D’ÁGUA OU POR BAIXO NÍVEL DE LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO. POR ISSO, É IMPORTANTE DIAGNOSTICAR O SISTEMA ANTES DE TROCAR A PEÇA.